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妇女牙齿的蛀洞往往较多，但是就齿冠磨耗的情形而论，两性毫无差异。

高级合金铸铁经常用作其制造材料，目的是为了提高气缸的磨耗特性。

从磨损机理及试验曲线段试验数据两方面分析了小半径曲线钢轨侧面磨耗的原因，提出了预防的措施和解决的办法。

用于普通的光整，很好的切削性能，很少的磨耗。广泛用于去毛刺，去飞边和倒角。

为满足铁路货车承载鞍检修现场的要求，本文研究和开发了一套先进的承载鞍磨耗检测系统。

此外，在相同试验条件下，老化过的生质柴油，因为油品酸化显现出较不抗磨耗的结果。

而传统的粉末冶金受电弓滑板对导线的磨耗严重。

向一杯温水中加入一汤匙磨耗的燕麦。如果调和物变得像牛奶一般顺滑，说明已经研磨充分了。

结果表明，胶料磨耗的破坏过程与其热氧老化破坏过程相似；

重度、不均匀的磨耗导致的咬合关系异常是咬合病最常见的一种形式。

城市轨道交通系统的钢轨波浪磨耗是由于车轮长期在轨面沿纵向、横向或蛇行蠕滑造成的。

研究了金刚石的粒度对烧结体磨耗比的影响；

在温哥华的“天空列车”系统，由于车轮和钢轨的廓形太相近，导致了波浪磨耗和噪声超标。

介绍了路面磨耗层的基本原理以及施工工艺。

此人工膝关节模拟磨耗机因此可做为评估产品之材质及生物力学之设计；

本模拟膝关节磨耗机提供一固定旋转中心之弯曲-伸展运动，但部分仍与人体膝关节之生物力学不相合。

岩石。岩石磨耗性测定。第2部分：使用旋转工具的试验。

基于以上分析，我公司认为车辆重量分布不是轮缘磨耗的主要原因。

灌浆是在最终调整和安装桥面磨耗层以后进行的。

结论对牙列缺损并重度磨耗的病例，固定义齿是重建修复治疗的有效方法。

调查六千年前新石器时期古人牙齿的磨耗状况，以探寻牙齿磨耗的规律及其演化发展趋势。

独特的配方和生产工艺为用户提供一种中等密度和硬度，高耐压强度和低磨耗的硅酸锆珠。

用于输入至模拟磨耗机之步态波形可由已知的资料提供参考，其中包含正常人、人工全膝关节重建之病患。

短波的波浪磨耗的形成及由此产生的轰鸣噪声也与这种粘滑机械运动密切相关。

分析比较了我国LM磨耗型踏面和德国DIN5573踏面对地铁车辆动力学性能的影响。

钎焊温度和时间对磨耗比有一定的影响。

气缸套磨耗超过标准或活塞环断裂。

向服务团队提供支持，协助其与客户签订《服务及备件、磨耗件供应协议》和其他服务合同；

拆下各主轴承上瓦，用桥规测量曲轴的磨耗。

磨损，磨耗：破损的过程或是因摩擦而损伤。

过度磨耗引起咬合过低的病例在临床中很多见，尤其是年龄较大的中老年患者居多。

最后提出了一些减缓曲线钢轨侧面磨耗的措施。

试验结果显示，各种试片在乾磨耗状态下，以热处理硬化之SK5碳工具钢耐磨耗性最佳。

方法对23例牙列缺损伴重度磨耗患者的临床诊治过程进行回顾性分析。

铁路机车车辆上下心盘的磨耗，是机车车辆一惯性质量问题。

负责磨耗件的销售预测和库存控制及相关事宜；

此亦显示模拟膝关节磨耗机可在预期时间完成指定运动模式。

但是由于价格高、磨耗性大，所以限制了它的使用。

水润滑状态下，三者皆以刮磨磨耗为主。

目的探讨青铜铁器时代新疆、内蒙古地区人群下颌骨第一磨牙（M1）的磨耗特点。

试验结果显示，B20大豆生质柴油在摩擦和磨耗行为都有较佳的表现。

因此，精确地测量出磨耗值，对于钢轨的维护及行车安全是非常重要的。

重者牙齿磨耗，产生咬合创伤，可以产生牙周病变。

从汽车轮胎上磨耗下来的橡胶屑末对水环境可能产生负面影响。

对于车轮磨耗图像的获得和外形曲线的提取，重点阐述了多DSP处理系统在绞车车轮外形磨耗实时检测中的设计问题。

介绍了砂石路面养护的内容，即面层养护、磨耗层养护。

钢轨磨耗是否超限直接决定钢轨是否需要更换或打磨，否则将造成重大损失。

磨耗不仅会导致高分子链的断裂，而且可能会发生链转移反应和大分子自由基的异构化反应。

国内钢轨关键点磨耗的测量一般是采用接触式卡距或其它接触式测量方法。

摩擦系数低、磨耗量小、耐干磨性好，对轴几乎无磨损；

沥青混凝土防滑磨耗层防滑性能加速试验方法的研究

我国铁路车辆部门对各型轮对的磨耗限度均有明确的规定。

提速货车立柱磨耗板的材质及热处理工艺

单个牙磨耗量计算机三维测量对比研究

铁路曲线钢轨侧面磨耗原因及减缓措施

侧架立柱磨耗板松动的原因分析及改进建议

实时动态检测钢轨磨耗系统研究

石灰石的爆裂与磨耗特性研究

集料的机械和物理性能试验.耐磨损性的测定（小型台佛尔磨耗机）

重度磨耗患者髁位重建中正中关系的可重复性评价