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在平衡悬架的结构设计上，减小两车桥的轴距和质量差异可提高车辆的平顺性。

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座椅是与人接触最密切的部件，人们对轿车平顺性的评价多是通过座椅的感受作出的。

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此分析方法可用于研究摩托车的舒适性和平顺性，具有较强的工程实用价值。

平顺性是现代高速度、高舒适性汽车的一个主要指标。

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通过仿真模型分析了各个参数对悬架平顺性的影响趋势和重要程度。

行驶平顺性在这次讲座中没有提及，但是关于车辆行驶平顺性的优化将影响到操纵性。

因此选择合适的驾驶室悬置系统参数能够有效的改善汽车的平顺性。

而后悬架系统在轻载荷下较之重载荷时具有较高的支承频率，从而会影响到车辆的整体行驶平顺性。

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最后，针对操纵稳定性和行驶平顺性上的不足，选择实验设计（DOE）优化技术，实现对操纵稳定性和平顺性的优化。

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车辆在四轮相关随机输入的动力响应分析是车辆行驶平顺性研究的重要基础。

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首先根据越野汽车的结构特点和平顺性试验方法建立越野汽车静态模型；