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如果你阅读了这个函数开头的注释，它已经提到蒙皮过程在这个函数中的如何实现的。

研究了飞机蒙皮检查机器人的系统结构及相关关键技术。

最后对客车蒙皮表面外流场进行简单的空气动力特性分析，为课题的下一步深入研究开展前期准备工作。

复合材料蒙皮稳定性是飞机翼面结构设计需要考虑的重要方面。

对多点拉形成形蒙皮类零件的成形和回弹过程进行了数值模拟。

它涉及到用一个纤维铺放机制造蒙皮，然后在热压罐中将其固化。

利用非线性有限元软件ABAQUS粘接单元模拟筋条与蒙皮的脱层界面。

现在下巴骨骼已经加到蒙皮的变形器列表中了，但是还没有分配任何的点权重给它。

文章将蒙皮效应引入高层钢结构的计算分析中，对结构各组成部分进行有限元分析。

例如，可以使用接头将强化板、悬浮翼脚或纵梁接合到诸如机翼或机身蒙皮之类的面板。

针对蒙皮曲面生成时截面线相容性处理所带来的数据量过大问题，提出一种蒙皮曲面重构方法。

本发明是用于机械工程领域的一种汽车蒙皮表面阻尼处理结构的声辐射算法。

在误差控制范围内蒙皮厚度的偏差不会影响壁板的剪切强度。

结果表明，通过改进蒙皮辐射特性的设计，可以满足火星气球在特定工况下飞行的温度要求。

随着蒙皮板厚度、蒙皮板的弹性模量的增加，墙架及蒙皮组合的受剪承载力增高。

实验结果表明，该方法具有较高的准确性和鲁棒性，能满足飞机蒙皮缺陷检查机器人实时检测要求。

利用复合材料蒙皮结构的弯扭耦合效应可以改善翼面的气动弹性特性。

如果启用，蒙皮网格将在离开屏幕的时候更新。如果禁用，也将禁用动画更新。

蒙皮分层是复合材料桨叶疲劳破坏的主要形式。

（飞机）蒙皮，长调支承木材以及整体油箱结构等等。

这些包括梁，蒙皮，肋，纵梁等，还有整体油箱结构。

本实用新型适用于客车修理的蒙皮的张拉焊接。

超音速速度下平板，湍流蒙皮摩擦的精确度。

在本地坐标空间这个蒙皮网格的AABB。

在与试验结果进行比较后指出，采用英国应力蒙皮设计规范进行设计是可以接受的。

这种检测方法可以检测出飞机蒙皮上的细小裂纹。

F-15的受油接口位于左侧翼根蒙皮的上方、发动机进气口的外侧。

让你的蒙皮变形不再有难看的破面与拉伸！

因此考虑应力蒙皮效应具有十分重要的理论价值和现实意义。

这是惟一一种能被用与可边形物体的法线贴图类型，例如被蒙皮和绑定骨骼的角色。

用于蒙皮网格的骨骼列表。

它是一个干净，谁处理就如何向你表，但在处理其蒙皮，其面漆，这是留在大厅。

通过基于蒙皮网格法线的最大距离，变形定义的球体。

这些铝蒙皮表面开裂事故发生在西南航空公司的一架从34000尺高空飞越亚利桑那航班上。

雷击能损伤飞机的蒙皮。

塑性变形区主要集中于筋部，蒙皮几乎不发生塑性变形；

使用一个合适的平端物体对蒙皮口内的排放活门释压。

试验盒段为骨架-蒙皮式结构。

采用静态试验和有限元分析相结合的方法研究了复合材料中厚蒙皮多墙翼面结构的后屈曲性态、强度和破坏过程。

在本教程中，您将学习如何创建使用挤压的伟大看行呈现和蒙皮。

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